Ford C-Max/S-Max se para después de arrancar – Fallo común de ECU

Los modelos diésel del Ford C-Max (Mk II) y Ford S-Max (Facelift) están equipados con una ECU que tiende a fallar con frecuencia. Inicialmente, el mal funcionamiento de esta ECU del motor se presenta de forma intermitente, haciendo que el vehículo se apague casi inmediatamente después de arrancar. Con el tiempo, cada vez que se intente arrancar el vehículo, el motor se apagará inmediatamente y no podrá volver a arrancar.

La luz de gestión del motor (EML) se encenderá y el mensaje ‘Fallo del Motor’ aparecerá en el tablero de instrumentos del Galaxy y S-Max. Al escanear el vehículo con equipo de diagnóstico, frecuentemente se encuentran códigos de error relacionados con fallos en la referencia de los sensores, bajo voltaje de suministro y rendimiento desenergizado del relé de potencia ECM/PCM.

A medida que el problema avanza, varios sensores se ven afectados y son esencialmente desactivados por la ECU del motor. Los sensores comúnmente afectados incluyen el sensor de presión del riel, el sensor de temperatura del aire ambiente, el sensor de temperatura de los gases de escape y el sensor de presión diferencial de los gases de escape (P0194, P0072, P2452, P042A).

Con el desarrollo de esta falla interna de la ECU, los problemas de arranque del Galaxy/S-Max se volverán más permanentes, impidiendo que el motor gire o arranque. En este punto, puede que no sea posible establecer comunicación con el sistema de gestión del motor mediante herramientas de diagnóstico.